Dado que Aix, durante un amplio período, se vinculó a Arlés y se explica su devenir dentro de la provincia eclesiástica del sur de la Galia, resulta pertinente describir el papel de Arlés como nodo organizativo.
Arlés antes de su declive
La fuente presenta a Arlés como una sede que, en el pasado, tuvo «un papel eclesiástico muy importante».
Asimismo, se menciona el debate sobre una supuesta pretensión de origen apostólico para el episcopado de san Trofimo y el valor histórico de la datación ofrecida por Gregorio de Tours. Se subraya que la fecha sería «demasiado tardía», ya que la sede de Arlés existía antes de mediados del siglo III y era reconocida en 254.
Este punto ilustra que, incluso en tradiciones con tono fundacional, la historiografía debe valorar críticamente las cronologías y las intenciones polémicas o legitimadoras.
Zózimo y Bonifacio: reordenaciones metropolitanas
Se indica que bajo el papa Zósimo (en el contexto descrito por la fuente), se hizo a Patroclo metropolitano con competencias no solo sobre la provincia de Vienne, sino también sobre dos provincias (Narbonne y la relación con el ámbito galicano), con el fin de evitar que los obispos de la Galia apelaran a la sede de Milán.
Más adelante, bajo el papa Bonifacio, se proclamó a los obispos de Narbonne y Vienne como metropolitas, y Arlés fue autorizada para conservar el dominio sobre partes del territorio eclesiástico: la «segunda provincia de Vienne», la «segunda provincia de Narbonne» y las «Alpes Marítimos».
Este encuadre ayuda a entender cómo el mapa eclesiástico regional no fue estático, sino sometido a reajustes que repercutieron en la posición relativa de sedes como Aix.
La creación de metropolitas en Aix y Embrun (siglo IX) y su efecto
La fuente afirma que la creación de metropolitas especiales en Aix y Embrun en el año 794 (además de Avignon en 1475) redujo el poder de la sede de Arlés, que posteriormente fue suprimida en 1802.
Con ello se observa un patrón de descentralización: al multiplicarse las instancias metropolitanas, Arlés pierde capacidad de intermediación territorial.